Expert-comptable VTC et transport à Lyon : amortissement du véhicule, TVA carburant et plateformes

Les spécificités comptables du transport de personnes et de marchandises

Le transport est une activité à capital (les véhicules) et à charges variables (carburant, péages, commissions). Six points structurent le dossier.

1. Le véhicule. Achat, location longue durée ou crédit-bail ; amortissement plafonné selon les émissions ; TVA récupérable pour les véhicules affectés au transport de personnes ; taxe sur les véhicules de société pour les sociétés.

2. Le carburant et les frais de route. TVA à 80 % ou 100 % selon le véhicule, péages, stationnement, entretien, pneus : des dizaines de tickets par mois à justifier.

3. Les plateformes. Commissions autoliquidées, relevés mensuels, chiffre d’affaires brut à reconstituer, pourboires, bonus.

4. Les licences et capacités. Carte VTC, licence de taxi (immobilisation incorporelle non amortissable sauf exception), capacité de transport et capacité financière pour le transport de marchandises (9 000 € pour le premier véhicule, 5 000 € par véhicule supplémentaire).

5. Le régime fiscal. Micro-entreprise avec abattement de 50 %, ou réel en société ; franchise en base de TVA ou assujettissement.

6. La paie du transport. Convention collective des transports routiers, temps de conduite, indemnités de repas et de découcher, heures d’équivalence pour les conducteurs de marchandises.

Les erreurs les plus fréquentes dans le transport

• Déclarer le virement net de la plateforme comme chiffre d’affaires. Les commissions sont oubliées, l’autoliquidation aussi ; en contrôle, l’administration reconstitue les courses à partir des relevés de la plateforme.
• Rester en micro-entreprise avec un véhicule financé. L’abattement de 50 % est inférieur aux charges réelles ; le chauffeur paie de l’impôt et des cotisations sur un revenu qu’il n’a pas.
• Utiliser le véhicule professionnel à titre personnel sans le déclarer. L’exclusivité d’affectation conditionne la déduction de la TVA ; un usage mixte non déclaré entraîne le rejet de la TVA récupérée et un avantage en nature.

Ce que nous faisons pour les chauffeurs et transporteurs

• L’arbitrage micro / société avec vos recettes, votre véhicule et vos charges réelles.
• La création de la société et l’immatriculation, décrites sur la page création d’entreprise.
• La comptabilité en ligne avec import des relevés de plateformes et photo des tickets de carburant et de péage depuis le mobile.
• Le traitement du véhicule : amortissement plafonné, TVA, crédit-bail, taxe sur les véhicules de société, revente.
• L’autoliquidation des commissions et les déclarations de TVA.
• La paie des conducteurs selon la convention des transports routiers.
• Le suivi de la trésorerie et des échéances de financement des véhicules.
• La capacité financière pour les transporteurs de marchandises et les attestations demandées par la DREAL.

Nos clients transport dans la région lyonnaise

Les chauffeurs VTC que nous accompagnons travaillent dans toute la Métropole, autour de la gare Part-Dieu et de l’aéroport Saint-Exupéry ; les transporteurs et logisticiens sont installés dans les zones de Corbas, Saint-Priest, Meyzieu, Genas, Saint-Quentin-Fallavier et Colombier-Saugnieu. Le suivi se fait principalement à distance, avec un rendez-vous au cabinet ou en visio au moment du bilan.

Combien coûte un expert-comptable pour un VTC ou un transporteur ?

Le devis en ligne précise la logique et déclenche une proposition écrite sous 48 heures.

Véhicule, kilomètres et seuils : trois lectures

Les règles de déductibilité sont détaillées dans véhicule de société : ce qui est déductible et ce qui ne l’est pas ; le barème kilométrique s’applique aux véhicules personnels utilisés à titre professionnel ; et les seuils de franchise en base de TVA déterminent le moment où la TVA devient obligatoire. Les chauffeurs qui débutent trouveront un complément sur la page auto-entrepreneurs, les indépendants en société sur la page freelances, et les sociétés de logistique avec entrepôts sur la page industrie et négoce.

Le calendrier d’un chauffeur ou d’un transporteur sur l’année

Chaque mois : relevé de la plateforme à importer, tickets de carburant et de péage à photographier, déclaration de TVA avec autoliquidation des commissions (ou déclaration trimestrielle selon le régime), bulletins et DSN pour les sociétés employant des conducteurs. Janvier : clôture, relevé du kilométrage professionnel, arrêté de l’amortissement du véhicule, vérification de l’affectation exclusive au transport de personnes, appel des cotisations provisionnelles en EURL. Février-avril : révision, bilan, liasse, calcul de la taxe annuelle sur les véhicules de société pour les sociétés concernées. Mai : dépôt de la liasse, approbation des comptes, déclaration de revenus. Juin-septembre : renouvellement de l’assurance professionnelle, contrôle technique des véhicules, vérification de la validité de la carte VTC (renouvelable tous les cinq ans) ou de la licence de transport, point de trésorerie avant la saison estivale. Octobre-décembre : pré-clôture avec le cabinet, décision de renouvellement du véhicule avant la clôture (impact sur l’amortissement et la TVA), paiement de la CFE, vérification de la capacité financière pour les transporteurs de marchandises soumis à l’attestation annuelle. Le cabinet tient ce calendrier et vous prévient avant chaque échéance, y compris celles de la DREAL.

Pour une société de transport avec plusieurs conducteurs, la paie ajoute ses propres contraintes : temps de conduite et de service, heures d’équivalence, indemnités de déplacement et de découcher, dimanches et nuits, tous paramétrés selon la convention collective des transports routiers, avec une DSN mensuelle. Le cabinet chiffre le coût complet d’un conducteur avant chaque embauche.